Зад кулисите на TREK

Пътят към добрите резултати е постлан с любопитство.

През 1976 г. брандът TREK започва своето начало и бива основан на базата на един конкретен въпрос: Защо не се правят висок клас велосипеди в САЩ?

Днес след толкова много време ТREK дава ресурс на най-блестящите и страстни дизайнери и изследователи да продължават да задават въпроси, на които да откриват отговор в процеса на развитие и подобрение. Същото това любопитство задвижва машината на успеха и до днес.

Защото както всички знаем, откритията и иновациите се случват само тогава, когато посмеем да зададем трудните въпроси и в търсенето си на отговор да отидем до там, до където никой не е стигал.


За да си водач, трябва да си изобретател!



Днес ще надникнем в лабораториите на ТREK и ще ви разкажем за АЕРОДИНАМИКАТА.

Когато границата на победата се измерва в хиляди секунди, всеки инч, всеки грам, всеки ъгъл имат ЗНАЧЕНИЕ.

В стремежа си да направят така, че велосипеда да преминава през въздуха като светлина, по възможно най-ефективния начин, инженерите на TREK, живеейки с тази цел, сънуват, рисуват, построяват и тестват отново и отново.

Дългите и безбройни часове в изобретяването и развитието на всяко едно колело, се отплащат в ръцете на хиляди атлети по цял свят, които изпитват удоволствието и лекотата от всеки един модел на TREK.


tk16_it_tech_16x9_aero


Тестване във въздушни тунели ( Wind tunnel testing )

Идеите могат да бъдат оспорвани, данните не!
За това когато дойде време за сложната математика на ародинамиката на TREK, лабораторията става малко по-клаустрофобична.

Въздушният тунел е префектната лаборатория за тестване на аеродинамичното представяне на всеки велосипед и екипировка. TREK вече повече от две десетилетия се ангажира и придържа към тази традиция.

Тестването става в същите тунели, които биват използвани и от авиокосмическите инженери. Открития в дизайна на екипировка като Kammtail Virtual Foil и Bontrager's Aeolus-серия от ареодинамични капли, са тествани във въздушни тунели и доказани в най-големите етапи от велосипедни състезания.


aero_1-up_16x9-1


Мани ( Manny )

Ключов член в анализационния екип на TREK е аеродинамичния манекен, който екипът любовно е нарекъл "Мани".

Мълчалив, но силен тип, Мани е неодушевен човешки заместител, способен да движи педалите на велосипеда. Той се занимава с мускулните ограничения на човешкия дизайн, като може да подържа постоянна аеродинамична позиция, колкото и дълго да е необходимо, в зависимост от зададените параметри на екипа.

Това позволява на анализаторския екип да работи конкретно по това, което се опитва да докаже, през тестовия процес в тунела.

В края на деня Мани, лесно се събира в специално направено куфарче за пренос, а и да не забравяме, лесното му чекиране във всички авиолинии.


aero_1-up_16x9-2



Track testing

Макар че въздушният тунел ще даде точни данни и информация за велосипедиста и аеродинамичния потенциал на колелото, състезанията не могат да бъдат тествани в аеродинамичните тунели.

Карачът трябва да бъде способен да задържи определена позиция, за конкретен период от време, за да може аеродинамичните уроци да бъдат приложими.

С цел подобряване аеродинамичното положение на велосипедиста, тестванията вземат място в затворено пространство ( писта) където два от изследователските екипа на TREK ( Trek's Analysis и  Precision Fit ) могат да си сътрудничат в намирането на оптимална аеродинамична позиция при каране.


aero_9x11


Компютърна флуидна динамика ( Computational Fluid Dynamics )

Компютърната флуидна динамика е програма, която инженерите на TREK използват през различни цикли на разработка, за да се изследват концепции за ранна форма на тръби, които съществуват само като триизмерни чертежи. CFD действа като виртуален аеродинамичен тунел за тестване на аеродинамичния потенциал на чертежа, за да се определи дали прототипирането може да продължи или е необходимо по-нататъшно усъвършенстване.

Докато CFD не може напълно да замести необходимостта от тестване на аеродинамични тунели, тя може драстично да намали времето за развитие и да превърне идеите в реалност много по-бързо.


cfd_image_16x9

Comments are closed.

Споделете:

Последвайте ни във facebook

CLOSE

Общност

  • Петър Владимиров

    СПОРТ Скейтборд ГРАД София ВОДЕЩ КРАК Десен ЕКИПИРОВКА И ОБОРУДВАНЕ Дъска Alien Workshop - размер 8 125, не много широка, но не и много тясна. Колелцата са размер 56mm на Muckfuck, защото са достатъчно големи за да не се притеснявам за скорост и камъчета. Лагерчетата са Sektor9, защото искам да…

    Повече
  • Илиян Шишков

    СПОРТ Сноуборд ГРАД Мордор, България. ВОДЕЩ КРАК Гууфи. ЕКИПИРОВКА И ОБОРУДВАНЕ Дъска Blunt 163 Автомати Malavita Обувка Ion ЗАЩО Защото е добре за мен. ОТ КОГА КАРАШ С BURTON Доста време - почти 10 години. BEST RIDER Helgason's, J.P.Solberg, Terje, Bryan Iguchi, Jamie Lynn, Craig Kelly (R.I.P.), Peter Line, Gigi,…

    Повече
  • Крис Драгошинов

    СПОРТ Сноуборд ГРАД София ВОДЕЩ КРАК Предпочитам левия / позиция REGULAR, но карам и с десен – забавно е, когато ги редуваш. ЕКИПИРОВКА И ОБОРУДВАНЕ Дъска BURTON – NUG 142 Малък обем, пълноценен ефективен кант. Рокер форма, тя е универсалната машина за работа, freeride и fun. Обувка BURTON - AMBUSH…

    Повече